Avertismentul Comisiei Europene privind prețul motorinei: criza aprovizionării ar putea continua și anul viitor

Comisia Europeană avertizează că aproximativ un sfert dintre rafinăriile Uniunii Europene s-au închis în ultimele două decenii, iar capacitatea totală de procesare a scăzut cu circa 10%.

Bruxelles-ul a început discuții cu industria pentru a identifica soluții care să crească producția de carburanți și să reducă dependența de importuri.

Presiunile asupra pieței sunt amplificate de perturbările geopolitice, de reducerea exporturilor din unele regiuni și de scăderea stocurilor. Potrivit Agenției Internaționale a Energiei (AIE), piața mondială a motorinei ar putea rămâne tensionată mult timp după începutul anului viitor.

Comisia Europeană vrea să crească producția de motorină în UE

Comisia Europeană a început un dialog cu reprezentanții rafinăriilor pentru a găsi modalități de creștere a producției de carburanți în interiorul Uniunii. Discuțiile vizează atât asigurarea aprovizionării, cât și reducerea vulnerabilității economiei europene în fața unor noi crize energetice.

Comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen, a avertizat că pierderea capacităților de rafinare a devenit o problemă de securitate economică și energetică.

„Trebuie să inversăm această tendință și să ne asigurăm că avem o capacitate de rafinare adecvată și flexibilă în Europa. Astăzi și în viitor. Nu este doar o chestiune de competitivitate economică, ci și de securitate”, a declarat oficialul european.

Aproximativ 25% dintre rafinăriile Uniunii Europene au fost închise în ultimii 20 de ani. În aceeași perioadă, capacitatea totală de rafinare a blocului comunitar s-a redus cu aproximativ 10%.

Comisia vrea să afle ce măsuri pot fi aplicate pentru a crește producția la instalațiile care funcționează deja. Printre variantele analizate se numără eficientizarea capacităților existente și identificarea unor soluții propuse de industrie.

Deocamdată, Bruxelles-ul nu a anunțat un plan concret pentru redeschiderea rafinăriilor închise sau pentru construirea unora noi.

De ce ar putea rămâne motorina scumpă până în 2027

Potrivit raportului din octombrie al Agenției Internaționale a Energiei, piața mondială a motorinei și a altor produse petroliere distilate a fost afectată de perturbările exporturilor din Orientul Mijlociu și Rusia.

Reducerea producției și a livrărilor internaționale a dus la scăderea stocurilor, în timp ce cererea de motorină a rămas relativ rezistentă. Acest dezechilibru menține presiunea asupra prețurilor.

AIE estimează că oferta mondială ar putea începe să se redreseze spre finalul anului 2026 și să depășească cererea la începutul lui 2027. Totuși, surplusul anticipat nu ar fi suficient pentru a compensa integral deficitul acumulat în cursul acestui an.

În consecință, piața ar putea rămâne tensionată pe parcursul unei bune părți din 2027. Evoluția prețurilor va depinde inclusiv de reluarea livrărilor din regiunile afectate de criză și de ritmul în care rafinăriile își pot crește producția.

Prețurile ridicate nu sunt determinate exclusiv de costul petrolului brut. Procesarea țițeiului în motorină și alte produse petroliere presupune capacități industriale specifice, iar reducerea disponibilității acestora poate scumpi carburanții chiar și atunci când aprovizionarea cu țiței se îmbunătățește.